打七折?中方答应削减200亿项目成本后，马来西亚再次要求降价!
打七折?中方答应削减200亿项目成本后，马来西亚再次要求降价!
中国同意削减200亿成本后，马来西亚再次要求，项目成本打七折!
摘要：中国已经同意，削减200亿的东铁项目成本，但马来西亚还不满足，试图要求中国再次降价。
|削减200亿成本
【中油网】讯：由于债务问题，马来西亚一直希望停止东海岸铁路项目。但又担心巨额违约金，不敢单方面停止。所以从今年1月份开始，马来西亚与中资企业进入了谈判阶段，马来西亚希望通过谈判，降低东海岸铁路项目的建设成本。
而据《联合早报》2月20日的报道，马来西亚外长赛富丁表示，中马双方就东海岸铁路项目的谈判已经进入了收尾阶段。“中方了解我们的处境，也愿意缩小项目规模以及降低项目成本……除非中马两国谈不拢，不然东海岸铁路项目不会取消。”
据悉，东海岸铁路项目的承建商中国交通建设公司表示，愿意降成本削减至164亿美元。
|马来西亚再次要求降价?
但马来西亚在2月25日的采访中透露，如果中方再次削减成本，东铁项目才有望重启。
据《联合早报》报道，马哈蒂尔表示，如果造价合理，东铁计划将重新启动，“但中马还未就项目费用达成协议。”“我们正尝试降低造价成本，否则，我们将会展延工程。”
对于中方代表团本周将到达马来西亚，就中资项目一事展开谈判，马哈蒂尔表示，“马来西亚的意愿是缩减成本，就算是550亿令吉特(约合135亿美元)的兴建成本，马来西亚也要用20年来偿清。”也就是说，马来西亚的理想价在135亿美元左右。这一数据相比于原造价200亿美元，已经是打了七折了。
马哈蒂尔“颇感为难”地表示，并不是马来西亚不想建东铁，而是对于马来西亚来说，建东铁还太早了。并且，马方政府当前没有足够建东海岸铁路的资金。
|马来西亚可以通过这一方法解决问题
实际上，除了大幅削减成本外，马来西亚还可以通过中国发行的“熊猫债券”解决债务问题。
中国驻马大使白天在2月19日透露，中国建设银行希望为马来西亚发行“熊猫债券”，以协助马来西亚政府缓解财务压力。“为协助马来西亚政府面对短期财政困难，我听说中国建设银行建议发行熊猫债券协助马来西亚。我希望这能在适当时间内实现。”白天说。
但是，马来西亚在去年11月份已经接受了来自日本的2000亿日元(约合人民币121亿元)的“武士债券”。至今还没有告诉中国建设银行，是否接受“熊猫债券”。这足以说明，马来西亚削减成本重启项目的想法并不是真实的，其主要还是想取消项目。
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